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海上丝路指数:运输需求恢复缓慢 综合指数持续下行

海上丝路指数:运输需求恢复缓慢 综合指数持续下行

 

本周,宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”,www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于588.3点,较上周下跌7.5%21条航线指数中有4条航线上涨,17条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,2个港口运价上涨,16个港口运价下跌。

 

本报告期重点航线指数情况如下:

 

欧地航线:市场运输需求随着工厂生产能力逐渐恢复略有增长,但仍无法支撑现有市场运力。本周欧洲航线多数航商继续下调运价以加强揽货,地中海航线跟进小幅降价。欧洲航线指数为572.6点,较上周下跌5.6%;地东航线指数为463.4点,较上周下跌4.1%;地西航线指数为503.1点,较上周下跌2.1%

 

北美航线:市场运量呈缓慢上升趋势,但较运力仍存较大缺口,航线装载率依然处于较低水准。在装载压力下,本周多数航商继续下调运价以吸引货源。美东航线指数为731.9点,较上周下跌9.5%;美西航线指数为633.9点,较上周下跌8.3%

 

中东航线:航商通过停航等手段严格控制存量运力规模,但无法缓和供需矛盾,市场运价持续下跌。中东航线指数为286.4点,较上周下跌12.8%

 

此外,本周以下航线市场波动较大:

 

南美西航线:本周运输需求未见明显起色,迫于装载率压力,部分航商开始“恐慌性”降价,市场运价出现较大程度的下滑。南美西航线指数为591.8点,较上周下跌25.0%

 

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下:

 

东盟地区:本周共计2个港口运价指数上涨,4个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数环比下跌9.6%;宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数环比下跌9.7%;宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数环比上涨5.1%;宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数环比上涨1.7%;宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数环比下跌5.6%;宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数环比下跌10.4%

 

欧洲地区:宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数环比下跌5.7%

 

南亚地区:本周共计2个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数环比下跌9.4%;宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数环比下跌10.0%

 

西亚地区:本周共计5个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数环比下跌4.2%;宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数环比下跌5.1%;宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌6.8%;宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌12.2%;宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数环比下跌13.3%

 

北非地区:宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数环比下跌4.7%

 

东北亚地区:本周共计3个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—伊利切夫斯克(乌克兰)运价指数环比下跌0.3%;宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数环比下跌4.1%;宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数环比下跌3.6%

来源:宁波航运交易所 发布时间:2018-03-23 查看次数:1192
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