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大窑湾港二号路保税港区路段正式打通

616日下午,结束了10年的封闭运作,大窑湾港二号路保税港区路段正式打通,港二号路疏港主干道功能得以全面恢复。

港二号路原本是大窑湾疏港高速公路的重要组成部分,2007年保税港区封关运作,港二号路部分路段封闭在保税港区内,导致疏港高速路不能直接延伸到一期、二期码头以及周边场站,部分集疏港车辆需要绕行,据统计每天绕行货车高峰期近1000台次,单程运距约增加17公里,不仅影响了车辆运输效率,也大大增加了港区物流成本。同时,保税港区内业务种类繁多,既有保税业务,也有非保税业务,二期码头所有集疏港业务都要经过保税港卡口,每天进出车辆约3000车次,此外还有近2800车次需穿行保税港(空车及提空箱),海关监管困难较大,原有监管模式已经难以适应新形势下保税区的发展。

为了提升大窑湾区内集疏港业务能力,重新发挥港二号路疏港主干道功能,2016年,大港集箱向大连海关提出申请,围绕港二号路打通编写了可行性报告,并制定了详细的规划改造方案,多次与大连海关、保税区管委会等相关单位进行开会讨论和现场调研,不断优化实施方案,经过近1年的共同努力和积极推动,616日,港二号路保税港区路段正式全面打通。

港二号路的打通对进一步优化大窑湾港区物流网络、降低物流成本、促进海关业务监管以及建设绿色港口都具有重要意义。港二号路的打通恢复了港二号路疏港主干道功能,与大窑湾高速无缝衔接,港区路网功能更加完善;彻底缓解周边场站以及长途车辆入港绕行的问题,港站之间集疏港操作更加便捷,为客户节省了大量时间和成本,单程运输费用最大可节省60%;彻底分流与保税港无关的业务,保税港卡口72%以上的车辆压力得到缓解,为海关下一步对保税港区内相关企业业务进行集中优化管理创造了良好条件;解决了车辆绕行导致周边路段严重压车引起的尾气污染和噪音污染问题,对港口周边环境改善起到促进作用。

今年410日,随着辽宁自贸区大连片区的正式挂牌,大连经济发展和对外开放进入了新的阶段。大窑湾港区作为东北亚国际航运中心的核心功能区,也是自贸区大连片区的重要组成部分,大港集箱将以本次港二号路打通为契机,加快提升区内物流综合服务体系的建设,为辽宁自贸区全面对外开放和快速发展提供有力支撑。

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来源:大连市物流协会 发布时间:2017-06-20 查看次数:7882
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